Una entrega

El final del ciclo, y el principio del siguiente.

1. Control de calidad

Terminada la reparación, la orden pasa a control de calidad. Es una fase propia a propósito: quien revisa no debería ser quien acaba de montar.

2. Lista para entrega

Superado el control, la orden queda en lista para entrega y aparece en la portada, en Listas. El coche ya no es trabajo; es un aviso pendiente.

Es el momento de llamar al cliente.

La bahía sigue ocupada

Un coche terminado que nadie recoge ocupa exactamente lo mismo que uno a medio reparar. Por eso listas es una cifra de la portada: un taller con cuatro coches terminados dentro tiene cuatro bahías menos.

3. Se entrega

Entregar cierra la orden. El sistema comprueba antes que no esté detenida: no se entrega un coche que está esperando algo.

Al entregar:

• la orden pasa a entregada y sale del taller;
• la bahía queda libre en el tablero;
• las horas comprometidas del técnico bajan;
• el kilometraje del vehículo queda actualizado para la próxima vez.

4. Se factura

Con las series y correlativos de la sede. Lo que se factura es lo aprobado, no lo presupuestado: las líneas rechazadas nunca entraron en el total.

5. Queda el historial

La orden entregada no desaparece: se queda colgada de la placa. La próxima vez que ese coche entre, lo que se le hizo estará ahí, con su fecha y su kilometraje.

Ese historial es, con el tiempo, lo que hace que un cliente vuelva a un taller y no a otro.